Daimler Trucks - GenH2-truck van het volgende niveau

Daimler Trucks vertrouwt op brandstofcellen op waterstof om zijn trucks te elektrificeren voor flexibele en veeleisende langeafstandstoepassingen. Het doel is een actieradius tot 1.000 kilometer en meer zonder tankstop. De vrachtwagenfabrikant begon met intensieve tests van het eerste nieuwe, doorontwikkelde prototype van zijn Mercedes-Benz GenH2-truck, die eind april 2020 werd gepresenteerd - en bereikte daarmee een belangrijke mijlpaal op weg naar serieproductie. De ontwikkelaars van Daimler Trucks hebben de brandstofceltruck op de proef gesteld. De focus van de uitgebreide testreeksen, die extreem veeleisend zijn voor het voertuig en de componenten, zijn onder meer continu gebruik, verschillende weers- en wegomstandigheden en verschillende rijmanoeuvres. Het ontwikkelingsplan van Daimler Trucks voorziet in tests op de openbare weg voor het einde van dit jaar. De start van klanttests is gepland voor 2023 en de eerste serie voertuigen van de GenH2 Truck zullen vanaf 2027 aan klanten worden overgedragen. De GenH2 Truck is een volledig opnieuw ontworpen voertuig met volledig nieuwe componenten, waar de ontwikkelaars tijdens de testen. Denk hierbij aan het brandstofcelsysteem, de volledig elektrische aandrijflijn en alle bijbehorende systemen zoals de speciale koeling. Het individuele gewicht van de nieuwe componenten en hun respectievelijke positie in het voertuig hebben ook invloed op de rijeigenschappen van de vrachtwagen. Hierdoor werken er andere krachten op de vrachtwagen dan bij conventionele voertuigen, bijvoorbeeld bij trillingen door oneffen wegen en vooral in extreme situaties. Om in een vroeg stadium uitgebreide kennis op te doen, wordt het huidige prototype - zoals ook gepland voor de serieversie van de GenH2 Truck - als onderdeel van de tests beladen met maximaal 25 ton laadvermogen voor een totaalgewicht van ongeveer 40 ton