Le nouveau Nissan Juke Hybrid - Les points forts en un coup d'œil

Le moteur à combustion du Juke a été spécialement développé pour être utilisé dans un système hybride. Il produit 69 kW (94 ch) et développe un couple maximal de 148 Nm. Il est assisté par un moteur électrique de 36 kW (49 ch) et un couple de 205 Nm. En outre, le système comprend un générateur de démarrage de 15 kW, un onduleur et une batterie de 1,2 kWh refroidie par eau. En résumé, le groupe motopropulseur offre 25 % de puissance en plus que le moteur à essence actuel, avec une consommation de carburant en baisse d'environ 40 % en conduite urbaine et jusqu'à 20 % en conduite mixte (chiffres soumis à homologation). La consommation de carburant prévue du Juke Hybride est de 5,0 à 5,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 114 à 117 grammes par kilomètre (selon l'équipement ; les chiffres de consommation et d'émissions sont soumis à homologation). Au cœur du Nissan Juke Hybrid se trouve une transmission multimodale avancée à faible frottement. Elle transmet la puissance motrice aux roues en douceur, avec réactivité et efficacité, que le véhicule roule uniquement à l'électricité, qu'il soit alimenté par le moteur à essence ou qu'il combine les deux moteurs. La transmission est réglée de manière à ce que le véhicule puisse fonctionner en première vitesse de manière purement électrique, ce qui lui permet d'accélérer jusqu'à 55 km/h.