O novo Nissan Juke Hybrid - Highlights at a glance

O motor de combustão no Juke foi especialmente desenvolvido para utilização num sistema híbrido. Produz 69 kW (94 cv) e desenvolve um binário máximo de 148 Nm. É suportado por um motor eléctrico de 36 kW (49 cv) e um binário de 205 Nm. Além disso, o sistema consiste num gerador de arranque de 15 kW, um inversor e uma bateria de 1,2 kWh arrefecida por água. O resultado final é que o grupo propulsor oferece 25 por cento mais potência do que o actual motor a gasolina, com um consumo de combustível que cai cerca de 40 por cento em condução urbana e até 20 por cento em condução combinada (valores sujeitos a homologação). O consumo de combustível projectado do Juke Hybrid é de 5,0 a 5,2 litros por 100 quilómetros, o que corresponde a emissões de CO2 de 114 a 117 gramas por quilómetro (dependendo do equipamento; consumo de combustível e valores de emissões sujeitos a homologação). No coração do Nissan Juke Hybrid está uma transmissão multimodal avançada e de baixa fricção. Transmite potência de condução às rodas de forma suave, responsável e eficiente - independentemente de o veículo estar a conduzir apenas com energia eléctrica ou a gasolina ou uma combinação de ambos os motores. A transmissão é afinada de modo a que o veículo possa ser operado em primeira velocidade puramente eléctrica, permitindo-lhe acelerar até 55 km/h.