Новый Nissan Juke Hybrid - основные моменты с первого взгляда

Двигатель внутреннего сгорания в Juke был специально разработан для использования в гибридной системе. Он производит 69 кВт (94 л.с.) и развивает максимальный крутящий момент 148 Нм. Его поддерживает электродвигатель мощностью 36 кВт (49 л.с.) и крутящим моментом 205 Нм. Кроме того, система состоит из стартер-генератора мощностью 15 кВт, инвертора и водоохлаждаемой батареи емкостью 1,2 кВт/ч. В итоге силовой агрегат обеспечивает на 25% больше мощности, чем нынешний бензиновый двигатель, при этом расход топлива снижается примерно на 40% при движении по городу и до 20% при комбинированной езде (данные подлежат омологации). Прогнозируемый расход топлива Juke Hybrid составляет 5,0-5,2 литра на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 от 114 до 117 граммов на километр (в зависимости от комплектации; данные по расходу топлива и выбросам подлежат омологации). В основе Nissan Juke Hybrid лежит усовершенствованная мультимодальная трансмиссия с низким коэффициентом трения. Она плавно, чутко и эффективно передает мощность на колеса - независимо от того, движется ли автомобиль исключительно на электротяге, работает ли он на бензиновом двигателе или на комбинации обоих двигателей. Трансмиссия настроена таким образом, что автомобиль может работать на первой передаче исключительно на электричестве, что позволяет ему разгоняться до 55 км/ч.