El nuevo Nissan Juke Hybrid - Resumen de los aspectos más destacados

El motor de combustión del Juke se ha desarrollado especialmente para su uso en un sistema híbrido. Produce 69 kW (94 CV) y desarrolla un par máximo de 148 Nm. Está apoyado por un motor eléctrico de 36 kW (49 CV) y un par de 205 Nm. Además, el sistema consta de un generador de arranque de 15 kW, un inversor y una batería de 1,2 kWh refrigerada por agua. El resultado final es que la cadena cinemática ofrece un 25 por ciento más de potencia que el actual motor de gasolina, con una reducción del consumo de combustible de aproximadamente un 40 por ciento en conducción urbana y de hasta un 20 por ciento en conducción combinada (cifras sujetas a homologación). El consumo previsto del Juke Hybrid es de 5,0 a 5,2 litros a los 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 114 a 117 gramos por kilómetro (dependiendo del equipamiento; cifras de consumo y emisiones sujetas a homologación). El corazón del Nissan Juke Hybrid es una avanzada transmisión multimodal de baja fricción. Transmite la fuerza motriz a las ruedas de forma suave, sensible y eficiente, independientemente de si el vehículo circula únicamente con energía eléctrica o con el motor de gasolina o una combinación de ambos. La transmisión está ajustada para que el vehículo pueda funcionar en primera velocidad de forma puramente eléctrica, lo que le permite acelerar hasta 55 km/h.