Nowy Nissan Juke Hybrid - Najważniejsze informacje w skrócie

Silnik spalinowy w Juke został specjalnie opracowany do pracy w układzie hybrydowym. Wytwarza on 69 kW (94 KM) i rozwija maksymalny moment obrotowy 148 Nm. Wspomaga go silnik elektryczny o mocy 36 kW (49 KM) i momencie obrotowym 205 Nm. Ponadto system składa się z generatora rozruchowego o mocy 15 kW, falownika i chłodzonego wodą akumulatora o pojemności 1,2 kWh. Wniosek jest taki, że układ napędowy oferuje 25 procent więcej mocy niż obecny silnik benzynowy, a zużycie paliwa spada o około 40 procent w jeździe miejskiej i do 20 procent w jeździe łączonej (dane podlegają homologacji). Przewidywane zużycie paliwa w Juke Hybrid wynosi od 5,0 do 5,2 litra na 100 kilometrów, co odpowiada emisji CO2 na poziomie od 114 do 117 gramów na kilometr (w zależności od wyposażenia; zużycie paliwa i dane dotyczące emisji podlegają homologacji). Sercem Nissana Juke Hybrid jest zaawansowana, niskotarciowa przekładnia multimodalna. Przenosi ona moc napędową na koła w sposób płynny, responsywny i wydajny - niezależnie od tego, czy pojazd porusza się wyłącznie na napędzie elektrycznym, czy jest napędzany silnikiem benzynowym lub kombinacją obu silników. Skrzynia biegów jest tak zestrojona, że pojazd może być obsługiwany na pierwszym biegu czysto elektrycznie, co pozwala mu na przyspieszenie do 55 km/h.