De nieuwe Nissan Juke Hybrid - Highlights in een oogopslag

De verbrandingsmotor in de Juke is speciaal ontwikkeld voor gebruik in een hybride systeem. Hij levert 69 kW (94 pk) en ontwikkelt een maximumkoppel van 148 Nm. Hij wordt ondersteund door een elektromotor met 36 kW (49 pk) en een koppel van 205 Nm. Daarnaast bestaat het systeem uit een startgenerator van 15 kW, een omvormer en een watergekoelde accu van 1,2 kWh. Het komt erop neer dat de aandrijflijn 25 procent meer vermogen biedt dan de huidige benzinemotor, met een brandstofverbruik dat met ongeveer 40 procent daalt in stadsverkeer en tot 20 procent in gecombineerde ritten (cijfers onder voorbehoud van homologatie). Het verwachte brandstofverbruik van de Juke Hybrid is 5,0 tot 5,2 liter per 100 kilometer, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 114 tot 117 gram per kilometer (afhankelijk van de uitrusting; brandstofverbruik en emissiecijfers zijn afhankelijk van homologatie). Het hart van de Nissan Juke Hybrid wordt gevormd door een geavanceerde, wrijvingsarme multimodale transmissie. Deze brengt de aandrijfkracht soepel, responsief en efficiënt over op de wielen - ongeacht of de auto puur op elektrische energie rijdt of wordt aangedreven door de benzinemotor of een combinatie van beide motoren. De transmissie is zo afgesteld dat het voertuig zuiver elektrisch in de eerste versnelling kan worden gebruikt, waardoor het tot 55 km/h kan versnellen.