La Ferrari 296 GTS - Groupe motopropulseur

La 296 GTS est la première Spider en état de marche de Ferrari, dotée d'un moteur V6 turbocompressé avec un angle de 120° entre les bancs de cylindres et couplé à un moteur électrique rechargeable. Les turbocompresseurs du V6, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB en 2021, sont installés dans ce V entre les rangées de cylindres. Cette architecture particulière apporte non seulement des avantages significatifs en termes d'emballage, d'abaissement du centre de gravité et de réduction de la masse du moteur, mais contribue également à des valeurs de performances extrêmement élevées. Le résultat est que le V6 Ferrari établit un nouveau record de puissance spécifique d'un véhicule de série avec 221 ch/l. Avec le V6 turbo couplé à un moteur électrique à l'arrière, la puissance maximale combinée de la 296 GTS est de 830 ch, ce qui la place au sommet du segment des voitures de sport à propulsion tout en la rendant extrêmement flexible. Avec une autonomie de 25 km en mode purement électrique, l'élément hybride rend non seulement la voiture extrêmement polyvalente au quotidien, mais assure également une réponse immédiate et homogène à tous les régimes moteur. Le groupe motopropulseur se compose d'un moteur V6 turbocompressé qui transmet la puissance aux roues arrière via la transmission à double embrayage (DCT) à 8 rapports et E-Diff, et le MGU-K entre le moteur et la transmission. Il y a un embrayage entre le moteur thermique et le moteur électrique pour les découpler en mode eDrive purement électrique. Enfin, il y a une batterie haute tension et un onduleur pour le moteur électrique