El Ferrari 296 GTS - Tren motriz

El 296 GTS es el primer Spider apto para circular de Ferrari, con un motor V6 turbocargado con un ángulo de 120° entre los bancos de cilindros y acoplado a un motor eléctrico enchufable. Los turbocompresores del V6, que debutó en el 296 GTB en 2021, están instalados dentro de esta V entre las bancadas de cilindros. Esta arquitectura particular no solo brinda ventajas significativas en términos de empaque, bajando el centro de gravedad y reduciendo la masa del motor, sino que también contribuye a valores de rendimiento extremadamente altos. El resultado es que el Ferrari V6 establece un nuevo récord de potencia específica de un vehículo de serie con 221 CV/l. Con el V6 turbo acoplado a un motor eléctrico en la parte trasera, la potencia máxima combinada del 296 GTS es de 830 hp, lo que lo coloca en la cima del segmento de autos deportivos con tracción trasera y lo hace extremadamente flexible. Con una autonomía de 25 km en modo puramente eléctrico, el elemento híbrido no solo hace que el coche sea extremadamente versátil en el uso diario, sino que también garantiza una respuesta inmediata y uniforme a todos los regímenes del motor. El tren motriz consta de un motor V6 turboalimentado que transmite potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades y E-Diff, y el MGU-K entre el motor y la transmisión. Hay un embrague entre el motor de combustión y el motor eléctrico para desacoplarlos en modo eDrive puramente eléctrico. Finalmente, hay una batería de alto voltaje y un inversor para el motor eléctrico