Ferrari 296 GTS - Układ napędowy

296 GTS to pierwszy sprawny Spider Ferrari, wyposażony w turbodoładowany silnik V6 o kącie 120° między rzędami cylindrów i sprzężony z silnikiem elektrycznym typu plug-in. Turbosprężarki V6, które zadebiutowały w 296 GTB w 2021 roku, są instalowane w tym V między rzędami cylindrów. Ta szczególna architektura przynosi nie tylko znaczące korzyści w zakresie opakowania, obniżenia środka ciężkości i zmniejszenia masy silnika, ale także przyczynia się do wyjątkowo wysokich wartości osiągów. W rezultacie Ferrari V6 ustanawia nowy rekord pod względem mocy pojazdu produkcyjnego o mocy 221 KM/l. Z turbosprężarką V6 sprzężoną z silnikiem elektrycznym z tyłu, łączna moc maksymalna 296 GTS wynosi 830 KM, co plasuje go na szczycie segmentu samochodów sportowych z napędem na tylne koła, a jednocześnie czyni go niezwykle elastycznym. Dzięki zasięgowi 25 km w trybie czysto elektrycznym element hybrydowy nie tylko sprawia, że ​​samochód jest niezwykle wszechstronny w codziennym użytkowaniu, ale także zapewnia natychmiastową i równomierną reakcję przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika. Układ napędowy składa się z turbodoładowanego silnika V6, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem 8-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) i E-Diff, oraz MGU-K między silnikiem a skrzynią biegów. Pomiędzy silnikiem spalinowym a silnikiem elektrycznym znajduje się sprzęgło, które oddziela je w trybie czysto elektrycznym eDrive. Wreszcie jest akumulator wysokiego napięcia i falownik do silnika elektrycznego