La Ferrari 296 GTS - Powertrain

La 296 GTS è la prima Spider Ferrari su strada, dotata di un motore V6 turbo con un angolo di 120° tra le bancate dei cilindri e accoppiato a un motore elettrico plug-in. All'interno di questa V tra le bancate dei cilindri sono installati i turbocompressori del V6, che ha debuttato sulla 296 GTB nel 2021. Questa particolare architettura non solo porta notevoli vantaggi in termini di packaging, abbassando il baricentro e riducendo la massa del motore, ma contribuisce anche a valori prestazionali estremamente elevati. Il risultato è che la Ferrari V6 stabilisce un nuovo record per la potenza specifica di un veicolo di serie con 221 CV/l. Con il V6 turbo accoppiato a un motore elettrico al posteriore, la potenza massima combinata della 296 GTS è di 830 CV, posizionandola ai vertici del segmento delle auto sportive a trazione posteriore e rendendola anche estremamente flessibile. Con un'autonomia di 25 km in modalità puramente elettrica, l'elemento ibrido non solo rende l'auto estremamente versatile nell'uso quotidiano, ma assicura anche una risposta immediata e uniforme a tutti i regimi del motore. Il propulsore è costituito da un motore V6 turbo che trasmette potenza alle ruote posteriori tramite il cambio a doppia frizione a 8 rapporti (DCT) e l'E-Diff, e l'MGU-K tra il motore e la trasmissione. C'è una frizione tra il motore a combustione e il motore elettrico per disaccoppiarli in modalità eDrive puramente elettrica. Infine, c'è una batteria ad alto voltaggio e un inverter per il motore elettrico