De Ferrari 296 GTS - Powertrain

De 296 GTS is Ferrari's eerste rijklare Spider , met een V6-turbomotor met een hoek van 120° tussen de cilinderbanken en gekoppeld aan een plug-in elektromotor. De turbocompressoren van de V6, die in 2021 debuteerde op de 296 GTB, zijn binnen deze V tussen de cilinderbanken geïnstalleerd. Deze specifieke architectuur biedt niet alleen aanzienlijke voordelen op het gebied van verpakking, verlaging van het zwaartepunt en vermindering van het motorgewicht, maar draagt ​​ook bij aan extreem hoge prestatiewaarden. Het resultaat is dat de Ferrari V6 een nieuw record vestigt voor het specifieke vermogen van een productieauto met 221 pk/l. Met de V6-turbo gekoppeld aan een elektromotor aan de achterkant, is het gecombineerde maximale vermogen van de 296 GTS 830 pk, waarmee hij aan de top staat van het segment van sportwagens met achterwielaandrijving en hem ook extreem flexibel maakt. Met een actieradius van 25 km in puur elektrische modus, maakt het hybride element de auto niet alleen extreem veelzijdig in het dagelijks gebruik, maar zorgt het ook voor een onmiddellijke en gelijkmatige respons bij alle motortoerentallen. De aandrijflijn bestaat uit een V6-turbomotor die het vermogen overbrengt op de achterwielen via de 8-traps transmissie met dubbele koppeling (DCT) en E-Diff, en de MGU-K tussen de motor en de transmissie. Er is een koppeling tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor om ze te ontkoppelen in puur elektrische eDrive-modus. Tot slot is er een hoogspanningsaccu en een omvormer voor de elektromotor