Porsche GTS - trois lettres synonymes d'émotion et de sportivité

La gamme Porsche est colorée et variée. Les chiffres et les lettres jouent un rôle important dans le vaste portefeuille de modèles. L'abréviation "911" est au moins aussi connue que la marque elle-même. Mais il existe d'autres différences - comme les trois lettres GTS, qui signifient Gran Turismo Sport. Ce qui a commencé il y a près de six décennies avec la Porsche 904 Carrera GTS est aujourd'hui la marque commune d'une phalange impressionnante. Car Porsche propose désormais des modèles GTS dans toutes les séries : synonymes d'émotion et de sportivité. En tant que dérivés particulièrement dynamiques, sportifs et émotionnels, dotés d'un équilibre parfait entre performances et aptitude à un usage quotidien. "Chaque Porsche est apte à courir." C'était la maxime que Ferdinand Alexander « Butzi » Porsche avait mise en avant il y a plus de 60 ans. Et sur cette base, en 1963, il dessine et conçoit un coupé à moteur central pour la route et la piste de course : la Porsche 904 Carrera GTS de 132 kW (180 ch). La biplace à deux portes avec un intérieur réduit à l'essentiel fête sa première le 26 novembre 1963 à la Solitude de Stuttgart. C'était la première voiture de sport de Zuffenhausen à avoir une carrosserie en plastique - et elle a démontré de manière impressionnante son expertise technique dans les années qui ont suivi. Sur la piste de course, bien sûr, où elle a remporté le championnat du monde des constructeurs dans la catégorie GT jusqu'à 2 000 cm³ à deux reprises, en 1964 et 1965. De plus, il y a eu une victoire à la Targa Florio 1964 en Sicile, une deuxième place en le rallye de Monte-Carlo 1965 et les succès dans les courses de montagne. Cependant, la 904 Carrera GTS est également homologuée pour la route en petite série. Enfin et surtout, il impressionne par sa maniabilité et sa mise en œuvre exemplaire de la prétention de Porsche d'amener la technologie du sport automobile sur la route