La nouvelle Renault Mégane E-Tech Electrique - motorisation et batterie

Renault propose la Mégane E-TECH Electrique électrique en deux niveaux de puissance avec 96 kW/131 ch et 160 kW/218 ch. La batterie de propulsion est également disponible en deux niveaux de capacité : avec 40 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 300 kilomètres et avec 60 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 470 kilomètres, chacun dans le cycle de test WLTP. Avec seulement 11,0 centimètres de haut, c'est la batterie la plus fine du marché. Les moteurs électriques de Mégane E-TECH Electric sont des moteurs synchrones triphasés à excitation séparée. Les avantages sont la large plage de puissance et le rendement élevé. De plus, les moteurs à excitation séparée ne nécessitent pas de terres rares pour les aimants, ce qui réduit l'impact environnemental de la production. Une particularité des groupes motopropulseurs de Mégane E-TECH Electric est le refroidissement liquide. Avantage : La capacité de refroidissement plus élevée par rapport au refroidissement par air permet un fonctionnement plus efficace et une meilleure performance du moteur. Cela permet à son tour aux moteurs d'être dimensionnés de manière plus compacte. Grâce à leur conception optimisée, les moteurs électriques du modèle Renault ne pèsent que 145 kilogrammes, boîte de vitesses comprise, ce qui les rend dix pour cent plus légers que leurs homologues du modèle sœur Renault ZOE