La nouvelle Audi RS 3 - Plus de dynamique, plus de précision

La suspension sport RS de série est dotée d'amortisseurs et d'un système de soupapes spécifiques à RS 3 nouvellement développés. Les soupapes assurent une réponse particulièrement sensible de l'amortisseur dans les caractéristiques de détente et de compression. De cette façon, l'amortissement réagit encore plus rapidement et plus efficacement à la situation de conduite respective. La suspension sport RS plus avec commande d'amortissement adaptative peut être commandée en option. Il adapte chaque amortisseur individuellement et en permanence aux conditions de la route, à la situation de conduite et au mode sélectionné dans Audi drive select. Les trois courbes caractéristiques confortables, équilibrées et sportives offrent une répartition clairement perceptible des caractéristiques d'amortissement. Le plus grand carrossage des roues, c'est-à-dire que les roues sont plus inclinées par rapport à la route, assure une réponse de direction plus précise et une force de contrôle latéral accrue. Par rapport à l'Audi A3, la nouvelle RS 3 a un peu moins d'un degré de carrossage négatif en plus sur l'essieu avant. Pour ce faire, les roulements de pivot ont été modifiés et les triangles inférieurs équipés de roulements, de sous-châssis et de stabilisateurs plus rigides. Une conception à quatre bras avec un agencement ressort/amortisseur séparé, un sous-châssis et une barre stabilisatrice tubulaire est utilisée sur l'essieu arrière. Les supports de roue, plus rigides que ceux de l'Audi A3 et de l'Audi S35, absorbent les forces latérales accrues fournies par le répartiteur de couple. Le carrossage négatif des roues est ici légèrement supérieur d'un demi-degré à celui de l'A3."