Nowe Audi RS 3 - Większa dynamika, większa precyzja

Standardowe sportowe zawieszenie RS jest wyposażone w nowo opracowane, specyficzne dla RS 3 amortyzatory i specyficzny dla RS układ zaworów. Zawory zapewniają szczególnie czułą reakcję amortyzatora w zakresie charakterystyki odbicia i kompresji. W ten sposób tłumienie reaguje jeszcze szybciej i skuteczniej na daną sytuację na drodze. Opcjonalnie można zamówić zawieszenie sportowe RS plus z adaptacyjną regulacją amortyzatorów. Dopasowuje każdy amortyzator indywidualnie i na stałe do warunków drogowych, sytuacji na drodze i trybu wybranego w Audi drive select. Trzy charakterystyczne krzywe: komfortowa, wyważona i sportowa zapewniają wyraźnie wyczuwalny rozkład charakterystyki amortyzatora. Większe pochylenie kół, tzn. koła są bardziej nachylone do drogi, zapewnia bardziej precyzyjną reakcję układu kierowniczego i większą siłę poprzeczną do sterowania. W porównaniu z Audi A3, nowe RS 3 ma o prawie jeden stopień mniejszy pochylenie przedniej osi. W tym celu zmodyfikowano łożyska czopów, a dolne wahacze wyposażono w sztywniejsze łożyska, ramy pomocnicze i stabilizatory. Na tylnej osi zastosowano czterowahaczową konstrukcję z oddzielnym układem sprężyn/amortyzatorów, ramą pomocniczą i rurowym drążkiem stabilizującym. Wsporniki kół, które są sztywniejsze niż w Audi A3 i Audi S35, pochłaniają zwiększone siły poprzeczne zapewniane przez rozdzielacz momentu obrotowego. Ujemne pochylenie kół jest tutaj o prawie pół stopnia większe niż w A3.”