El nuevo Audi RS 3: más dinamismo, más precisión

La suspensión deportiva RS estándar presenta amortiguadores específicos para RS 3 y un sistema de válvulas específico para RS recientemente desarrollados. Las válvulas garantizan una respuesta de los amortiguadores especialmente sensible en las características de rebote y compresión. De esta forma, la amortiguación reacciona aún más rápida y eficazmente a la respectiva situación de conducción. La suspensión deportiva RS plus con control adaptativo de la amortiguación se puede pedir como opción. Adapta cada amortiguador de forma individual y permanente a las condiciones de la carretera, la situación de conducción y el modo seleccionado en Audi drive select. Las tres curvas características cómodas, equilibradas y deportivas proporcionan una distribución claramente perceptible de las características de amortiguación. La mayor inclinación de las ruedas, es decir, las ruedas están más inclinadas con respecto a la carretera, garantiza una respuesta de dirección más precisa y una mayor fuerza de control lateral. En comparación con el Audi A3, el nuevo RS 3 tiene un poco menos de un grado más de inclinación negativa en el eje delantero. Para lograrlo, se modificaron los cojinetes de pivote y se equiparon los brazos transversales inferiores con cojinetes, subchasis y estabilizadores más rígidos. En el eje trasero se utiliza un diseño de cuatro brazos con arreglo separado de resorte/amortiguador, bastidor auxiliar y barra estabilizadora tubular. Los soportes de las ruedas, que son más rígidos que los del Audi A3 y el Audi S35, absorben las mayores fuerzas laterales proporcionadas por el divisor de par. La inclinación negativa de las ruedas aquí es algo menos de medio grado más que en el A3"