La nuova Audi RS 3 - Più dinamica, più precisione

L'assetto sportivo RS standard è dotato di ammortizzatori specifici per RS ​​3 di nuova concezione e sistema di valvole specifico per RS. Le valvole garantiscono una risposta dell'ammortizzatore particolarmente sensibile nelle caratteristiche di estensione e compressione. In questo modo, lo smorzamento reagisce ancora più velocemente ed efficacemente alla rispettiva situazione di guida. L'assetto sportivo RS plus con regolazione adattiva degli ammortizzatori può essere ordinato come optional. Adatta ogni ammortizzatore individualmente e in modo permanente alle condizioni della strada, alla situazione di guida e alla modalità selezionata in Audi drive select. Le tre curve caratteristiche comode, equilibrate e sportive forniscono una diffusione chiaramente percettibile delle caratteristiche degli ammortizzatori. Il camber delle ruote più grande, cioè le ruote più inclinate rispetto alla strada, assicura una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore forza di controllo laterale. Rispetto all'Audi A3, la nuova RS 3 ha un camber negativo di poco meno di un grado sull'asse anteriore. Per ottenere ciò, i cuscinetti del perno sono stati modificati e i bracci trasversali inferiori sono stati dotati di cuscinetti, telai ausiliari e stabilizzatori più rigidi. Sull'asse posteriore viene utilizzato un design a quattro bracci con disposizione molla/ammortizzatore separata, telaio ausiliario e barra stabilizzatrice tubolare. I portaruota, più rigidi di quelli di Audi A3 e Audi S35, assorbono le maggiori forze laterali fornite dal ripartitore di coppia. Il camber negativo della ruota qui è di poco meno di mezzo grado in più rispetto alla A3."