La nouvelle Mercedes-Benz EQS - l'aérodynamique

La conception spécifique avec un soubassement lisse et un obturateur de radiateur principalement fermé ainsi que la forme de base favorable avec un toit de coupé et une grande longueur étaient un bon point de départ pour optimiser le flux. Avec beaucoup de minutie, les aérodynamiciens ont pu atteindre le nouveau coefficient de traînée record de 0,20 en étroite collaboration avec les concepteurs. La surface frontale de l'EQS est de 2,51 m2. Il en résulte une résistance à l'air efficace à partir de 0,5 m². La répartition des variantes individuelles dans la valeur Cd est relativement faible - les clients disposent donc d'un large choix de modèles sans avoir à tenir compte de la gamme. Mercedes propose également un vélo aérodynamique optimisé en soufflerie dans les tailles 19, 20 et 21 pouces. Il y a beaucoup de travail de détail derrière les très bonnes performances aérodynamiques. L'EQS est le premier représentant de la nouvelle plateforme électrique. C'est pourquoi les détails invisibles, par exemple sur le soubassement, ont été particulièrement développés. Plusieurs milliers de calculs ont été effectués dans la seule soufflerie virtuelle