Nowy Mercedes-Benz EQS – aerodynamika

Celowy projekt z gładką podwoziem i prawie zamkniętą osłoną chłodnicy, a także korzystna podstawowa forma z dachem coupé i długa długość były dobrym punktem wyjścia do optymalizacji przepływu. Dzięki dużej skrupulatności aerodynamikom udało się osiągnąć nowy rekordowy współczynnik oporu 0,20 w ścisłej współpracy z projektantami. Powierzchnia czołowa EQS wynosi 2,51 m2. Daje to efektywny opór powietrza od 0,5 m². Rozpiętość poszczególnych wariantów w wartości Cd jest stosunkowo niewielka, dzięki czemu klienci mają duży wybór modeli bez konieczności brania pod uwagę zakresu. Mercedes oferuje również rower aero, który został zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym w rozmiarach 19, 20 i 21 cali. Za bardzo dobrymi parametrami aerodynamicznymi kryje się wiele szczegółowych prac. EQS jest pierwszym przedstawicielem nowej platformy elektrycznej. Dlatego niewidoczne detale, na przykład na podwoziu, zostały dopracowane szczególnie intensywnie. W samym wirtualnym tunelu aerodynamicznym przeprowadzono kilka tysięcy przebiegów obliczeniowych