O novo Mercedes-Benz EQS - a aerodinâmica

O design objetivo com uma parte inferior da carroçaria lisa e o obturador do radiador quase todo fechado, bem como a forma básica favorável com um teto coupé e um longo comprimento foram um bom ponto de partida para otimizar o fluxo. Com muita meticulosidade, os aerodinamicistas conseguiram atingir o novo coeficiente de arrasto recorde de 0,20 em estreita cooperação com os designers. A área frontal do EQS é de 2,51 m2. Isso resulta em uma resistência efetiva do ar de 0,5 m². A distribuição das variantes individuais no valor Cd é comparativamente pequena - portanto, os clientes têm uma grande variedade de modelos sem ter que levar em consideração a faixa. A Mercedes também oferece uma moto aerodinâmica otimizada no túnel de vento nos tamanhos 19, 20 e 21 polegadas. Há muito trabalho detalhado por trás do desempenho aerodinâmico muito bom. O EQS é o primeiro representante da nova plataforma elétrica. É por isso que os detalhes invisíveis, por exemplo, na parte inferior da carroceria, foram desenvolvidos de forma particularmente intensa. Vários milhares de cálculos foram realizados apenas no túnel de vento virtual