Audi RS e-tron GT - gestion thermique et charge rapide

La structure intérieure de la batterie, qui contient les modules, le cadre environnant et les plaques de recouvrement sont en aluminium léger. Le système de batterie contribue fortement à la rigidité et à la sécurité en cas de collision de la carrosserie, à laquelle il est relié via 28 boulons. Sous son espace de cellule se trouve un composite de profilés extrudés plats - ils sont traversés par le liquide de refroidissement, qui circule dans son propre circuit à basse température. La température de confort de la batterie est comprise entre 30 et 35 degrés Celsius