Audi RS e-tron GT - gerenciamento térmico e carregamento rápido

A armação interna da bateria, que segura os módulos, a estrutura ao redor e as placas de cobertura, é feita de alumínio leve. O sistema de bateria contribui fortemente para a rigidez e segurança em colisões do corpo, ao qual é conectado por meio de 28 parafusos. Abaixo de seu espaço de célula há um composto de perfis extrudados planos - eles fluem pelo líquido refrigerante, que circula em seu próprio circuito de baixa temperatura. A temperatura de conforto da bateria está na faixa entre 30 e 35 graus Celsius