Mercedes-Benz Plug-in Hybrid - Mythe 3

Un plug-in hybride est trop compliqué pour la vie de tous les jours. Ici aussi, nous pouvons prouver le contraire en conduisant une E 300 et un Station Wagon: une voiture pratique et facile à utiliser. Les maîtres mots sont sa capacité à prédire ce qui se passe dans la conduite et une logique d'intervention intelligente. Le test s'est déroulé sur un parcours de 72 km, en mode de déplacement «Confort» avec le navigateur réglé sur la destination. L'autonomie électrique restante était de 27 km, la batterie étant chargée à 60%. La conduite en ville était uniquement électrique. En entrant sur l'autoroute, le moteur à combustion interne a démarré et, grâce au système de navigation intelligent, le système d'exploitation savait qu'il manquait 52 km à l'arrivée. Pour cela, il est entré dans le mode conservateur de l'énergie restante, pour l'utiliser à son retour en ville. En approchant d'une voiture devant nous à un rythme plus lent sur l'autoroute, le système l'a détectée et dès que vous avez levé le pied de l'accélérateur, la voiture a décéléré, passant en mode de récupération d'énergie. Sur une route en dehors de la ville, le système gère les deux moteurs, endothermique et électrique, de la manière la plus efficace, de manière automatique et relaxante pour le conducteur. La même chose se produit avec les panneaux de limitation de vitesse. Dès qu'ils sont repérés et que le conducteur lève le pied, le système freine la voiture jusqu'à ce qu'elle atteigne la limite, récupérant de l'énergie pour recharger la batterie. Un système intelligent et prédictif qui se familiarise immédiatement avec le conducteur, garantissant une conduite détendue et rationnelle