Подключаемый гибрид Mercedes-Benz - миф 3

Подключаемый гибрид слишком сложен для повседневной жизни. Здесь мы также можем доказать обратное, управляя автомобилем E 300 и универсалом: практичным и простым в использовании автомобилем. Ключевые слова - его способность предсказывать происходящее во время вождения и разумная логика вмешательства. Тест проводился на 72-километровом маршруте в режиме движения «Комфорт» с навигатором, установленным на пункт назначения. Оставшийся электрический запас хода составил 27 км при заряде аккумулятора 60%. Езда по городу была только на электротяге. При выезде на автомагистраль запустился двигатель внутреннего сгорания, и благодаря интеллектуальной системе навигации операционная система знала, что до финиша не хватает 52 км. Для этого он перешел в консервативный режим оставшейся энергии, чтобы использовать ее по возвращении в город. Приближаясь к идущей впереди машине по шоссе в более медленном темпе, система обнаружила это, и как только вы убрали ногу с газа, машина затормозила, войдя в режим рекуперации энергии. На загородной дороге система управляет двумя двигателями, эндотермическим и электрическим, наиболее эффективным способом, автоматически и расслабляя водителя. То же самое происходит со знаками ограничения скорости. Как только они обнаруживаются и водитель поднимает ногу, система тормозит автомобиль до предела, восстанавливая энергию для подзарядки аккумулятора. Интеллектуальная система прогнозирования, которая сразу знакомится с водителем, гарантирует спокойное и рациональное вождение