La nueva propulsión Kia Sportage GT

En la quinta generación, el Kia Sportage se ofrece por primera vez con propulsión híbrida enchufable, que es también la motorización superior del SUV. La gama de propulsión en gran parte electrificada también incluye híbridos suaves de gasolina y diésel, así como un motor de gasolina de nivel de entrada no híbrido. Dependiendo del motor, el nuevo Sportage está disponible con tracción delantera o total y con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades. El híbrido enchufable de tracción total estándar tiene una transmisión automática de seis velocidades. El ágil 1.6 T-GDI de Kia, que está disponible en dos variantes de potencia con 110 kW (150 CV) y 132 kW (180 CV), se utiliza en todos los motores de gasolina, incluida la versión enchufable. El motor de cuatro cilindros altamente eficiente funciona con control de válvula CVVD (Duración de válvula variable continua). Esta tecnología hace posible cambiar sin problemas entre diferentes ciclos de combustión dependiendo de la carga del motor. Esto aumenta el rendimiento a velocidades del motor de bajas a medias y, al mismo tiempo, reduce el consumo de combustible. La eficiencia del motor turbo de gasolina se incrementó aún más mediante la optimización del proceso de combustión y la tecnología de refrigeración, así como mediante medidas para reducir la fricción, incluido un sistema integrado de gestión del calor y el uso de un rodamiento de bolas de baja fricción