Camión Mercedes-Benz GenH2: tren de potencia modular para diferentes mercados y segmentos

Como parte de su estrategia de plataforma global con el tren de potencia e, Daimler Trucks también está utilizando una arquitectura básica estandarizada a nivel mundial para camiones totalmente eléctricos. En un primer paso, el núcleo tecnológico es el accionamiento eléctrico integrado, el llamado eDrive. Esto se presenta en forma de un concepto llamado eCarrier, i. H. un eje e con uno o dos motores eléctricos integrados, incluida la caja de cambios. El eDrive, un desarrollo interno de los expertos de Daimler, ofrece numerosas ventajas en comparación con los conceptos con motor central. El diseño más compacto permite un espacio de instalación más grande para una mayor capacidad de batería instalable, lo que tiene un efecto positivo en la gama. La alta capacidad de la batería también asegura un alto nivel de transferencia de energía al eje e y, por lo tanto, permite un desarrollo continuo de energía. El potencial de recuperación también aumenta debido a la combinación de una batería grande con motores eléctricos muy potentes. El eDrive se abrirá camino en varios vehículos en Daimler Trucks en el segmento medio y pesado de todo el mundo, ya sea con unidades de pila de combustible puramente eléctricas o basadas en hidrógeno. El eDrive está diseñado como una familia de accionamientos formada por diferentes variantes. El primero de ellos celebra su estreno en la versión de serie del Mercedes-Benz eActros. Dentro de un sistema modular, el eDrive se puede adaptar al mercado, segmento y tipo de vehículo. "