Грузовик Mercedes-Benz GenH2 - модульная электронная трансмиссия для различных рынков и сегментов

В рамках своей глобальной платформенной стратегии с ePowertrain Daimler Trucks также использует глобально стандартизированную базовую архитектуру для полностью электрических грузовиков. На первом этапе технологическим ядром является встроенный электропривод, так называемый eDrive. Это происходит в форме так называемой концепции eCarrier, т.е. H. Ось е с одним или двумя встроенными электродвигателями, включая редуктор. EDrive - собственная разработка экспертов Daimler - предлагает множество преимуществ по сравнению с концепциями с центральным двигателем. Более компактная конструкция позволяет увеличить пространство для установки и увеличить емкость устанавливаемой батареи, что положительно сказывается на запасе хода. Высокая емкость аккумулятора также обеспечивает высокий уровень передачи мощности на ось e и, таким образом, позволяет непрерывно наращивать мощность. Потенциал рекуперации также увеличивается за счет комбинации большой батареи с очень мощными электродвигателями. EDrive должен найти свое применение в различных транспортных средствах Daimler Trucks в среднем и тяжелом сегменте по всему миру - как с чисто аккумуляторными приводами, так и с приводами на водородных топливных элементах. EDrive представляет собой семейство накопителей, состоящее из различных вариантов. Первый из них - это премьера серийной версии Mercedes-Benz eActros. В рамках модульной системы eDrive может быть адаптирован к рынку, сегменту и типу автомобиля. "