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Mercedes-Benz GenH2 Truck - ePowertrain modular para diferentes mercados e segmentos

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Como parte de sua estratégia de plataforma global com o ePowertrain, a Daimler Trucks também está usando uma arquitetura básica padronizada globalmente para caminhões totalmente elétricos. Em uma primeira etapa, o núcleo tecnológico é o acionamento elétrico integrado, o chamado eDrive. Isso vem na forma de um conceito denominado eCarrier, i. H. um eixo e com um ou dois motores elétricos integrados incluindo caixa de engrenagens. O eDrive - um desenvolvimento interno pelos especialistas da Daimler - oferece inúmeras vantagens em comparação aos conceitos com um motor central. O design mais compacto permite um maior espaço de instalação para uma maior capacidade de bateria instalável, o que tem um efeito positivo no alcance. A alta capacidade da bateria também garante um alto nível de transferência de energia para o eixo e, portanto, permite o desenvolvimento contínuo de energia. O potencial de recuperação também aumenta devido à combinação de uma grande bateria com motores elétricos muito potentes. O eDrive deve encontrar seu caminho em vários veículos na Daimler Trucks no segmento médio e pesado em todo o mundo - seja com acionamentos de célula de combustível puramente elétricos ou baseados em hidrogênio. O eDrive é projetado como uma família de drives composta por diferentes variantes. O primeiro deles comemora sua estreia na versão de série do Mercedes-Benz eActros. Dentro de um sistema modular, o eDrive pode ser adaptado ao mercado, segmento e tipo de veículo. "

Compras:

de uma edrive

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