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Das neue Innendesign des Ford Ranger Raptor

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Das kraftvolle Herz und zugleich eines der Highlights des Ranger Raptor ist der völlig neue EcoBoost-V6-Motor mit Biturbo-Aufladung. Der von Ford Performance optimierte Dreiliter-Benziner setzt seine Leistung von 212 kW (288 PS) und sein maximales Drehmoment von 491 Newtonmetern in beachtlichen Vortrieb um. Die Kraft wird über ein serienmäßiges 10-Gang-Automatikgetriebe an die Räder übertragen. Jeder einzelne Gang hat zudem eine individuelle Ladedruckkennlinie. Das Ergebnis: Der EcoBoost V6-Motor des neuen Ranger Raptor überzeugt in jeder Situation mit dynamischer Kraftentfaltung. Der 3,0-Liter-EcoBoost-V6-Motor mit Biturbo ist aus hochverdichtetem Gusseisen gefertigt und verbindet geringes Gewicht mit enormer Robustheit und Zuverlässigkeit. Der Motorblock ist um 75 Prozent steifer als ein Motorblock aus herkömmlichem Grauguss. Dank der Feinabstimmung durch Ford Performance-Experten reagiert der Motor spontan auf Gaspedalbefehle. Gegenüber dem 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor mit vier Zylindern und Bi-Turbo-Aufladung im aktuellen Ranger Raptor (157 kW / 213 PS) bietet das neue Triebwerk eine deutliche Leistungssteigerung. Dieser bewährte 157-kW-Diesel bleibt für weitere Versionen der neuen Ranger-Generation im Angebot, die ab Frühjahr 2023 verfügbar sein werden. Details zu weiteren Motorisierungen wird Ford rechtzeitig vor Markteinführung der weiteren Ranger-Versionen bekannt geben

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