Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O coração poderoso e igualmente um dos destaques da Ranger Raptor é o novo motor EcoBoost V6 com carregamento twin-turbo. O motor a gasolina de três litros, otimizado pela Ford Performance, converte sua potência de 212 kW (288 cv) e torque máximo de 491 Nm em propulsão notável. A potência é enviada às rodas por meio de uma transmissão automática padrão de 10 velocidades. Cada engrenagem individual também possui uma característica de pressão de reforço individual. O resultado: o motor EcoBoost V6 da nova Ranger Raptor impressiona em todas as situações com entrega de potência dinâmica. O motor EcoBoost V6 de 3,0 litros com turbo duplo é feito de ferro fundido de alta densidade e combina baixo peso com enorme robustez e confiabilidade. O bloco do motor é 75% mais rígido do que um bloco do motor feito de ferro fundido cinzento convencional. Graças ao ajuste fino dos especialistas da Ford Performance, o motor responde espontaneamente aos comandos do pedal do acelerador. Comparado com o motor diesel EcoBlue de 2,0 litros com quatro cilindros e carregamento bi-turbo no atual Ranger Raptor (157 kW / 213 cv), a nova usina oferece um aumento significativo na potência. Este comprovado diesel de 157 kW continua disponível para outras versões da nova geração Ranger, que estará disponível a partir da primavera de 2023. A Ford anunciará detalhes de outros motores em tempo útil antes do lançamento das outras versões Ranger
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Plug-in Hybrid é o segundo sistema de transmissão eletrificado da linha Sorento e fica ao lado do Sorento Hybrid de baixas emissões. A mais recente adição à gama combina um potente motor a gasolina T-GDi Turbocharged de injeção direta de 1,6 litros com uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de alta potência, permitindo que o motorista complete um trajeto diário médio para trabalhar totalmente elétrico, zero potência de emissão. E as baixas emissões de CO2 do novo Sorento Plug-in Hybrid tornam-no atraente para os utilizadores empresariais, graças às taxas de tributação de Benefício em espécie para automóveis de empresa super baixas. Enquanto muitos veículos híbridos plug-in resultam em comprometimento, a quarta geração do Sorento foi projetada desde o início para acomodar trens de força eletrificados e oferecer acomodações espaçosas para até sete ocupantes. A carroceria maior e a plataforma totalmente nova garantem que a última versão do Sorento seja um dos modelos eletrificados mais espaçosos, práticos e versáteis do mercado
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