Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid - como os novos modelos conduzem

"Os veículos eletrificados precisam de ser repensados. O novo Fiat 500 Hybrid e o novo Fiat Panda Hybrid também reagem de forma diferente em determinadas situações dos carros movidos apenas por um motor de combustão convencional. , o potencial de economia total da tecnologia híbrida moderada só pode ser realizado se for suportado por ações simples por parte do motorista.O curta-metragem ilustra como funciona a tecnologia, que é amplamente idêntica no Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid. Ambos os modelos são chamados de veículos MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) e não requerem carregamento externo. O Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid são, portanto, ideais para clientes que não têm acesso a uma estação de carregamento em casa ou no trabalho, mas ainda desejam para se beneficiar das vantagens ambientais e de custo. O motor de combustão interna usado no Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid é um motor a gasolina de três cilindros que gera 51 kW (70 hp) de um litro de deslocamento. É combinado com um gerador de partida acionado por correia (RSG), que é conectado ao virabrequim por meio de um sistema de correia e, dependendo da situação, dá sustentação ao motor de combustão ou atua como gerador de energia para carregar uma bateria adicional. No Fiat 500 Hybrid, uma animação no painel de instrumentos central fornece informações sobre o fluxo de energia entre o gerador de partida acionado por correia e a bateria. Um segundo gráfico mostra a relação entre carregamento e extração de energia. Ao dar a partida a partir de uma paralisação e acelerar, o gerador de arranque acionado por correia suporta o motor a gasolina com até 3,6 kW de potência. O RSG, que então opera como um motor elétrico, extrai a energia necessária de uma bateria adicional de íon-lítio (12 volts, 11 Ah). É montado sob o banco do motorista no Fiat 500 Hybrid e atrás do banco traseiro no Fiat Panda Hybrid. "