Fiat 500 Hybrid i Fiat Panda Hybrid - jak jeżdżą nowe modele

„Pojazdy zelektryfikowane wymagają przemyślenia. Nowy Fiat 500 Hybrid i nowy Fiat Panda Hybrid również reagują inaczej w pewnych sytuacjach niż samochody napędzane wyłącznie konwencjonalnym silnikiem spalinowym. Pełen potencjał oszczędności technologii mild hybrid można wykorzystać tylko wtedy, gdy wspierają go proste działania ze strony kierowcy.Krótki film ilustruje działanie tej technologii, która jest w dużej mierze identyczna w Fiacie 500 Hybrid i Fiacie Panda Hybrid. Oba modele są tak zwanymi pojazdami MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) i nie wymagają zewnętrznego ładowania. Fiat 500 Hybrid i Fiat Panda Hybrid są zatem idealne dla klientów, którzy nie mają dostępu do stacji ładowania w domu lub w pracy, ale nadal chcą korzyści dla środowiska i kosztów. Silnik spalinowy stosowany w Fiacie 500 Hybrid i Fiat Panda Hybrid to trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy 51 kW (70 KM) z jednego litra pojemności. Jest on połączony z rozrusznikiem napędzanym paskiem (RSG), który jest połączony z wałem korbowym za pomocą układu pasów i, w zależności od sytuacji, wspiera silnik spalinowy lub działa jako prądnica do ładowania dodatkowego akumulatora. W Fiacie 500 Hybrid animacja na centralnym zestawie wskaźników dostarcza informacji o przepływie energii między rozrusznikiem napędzanym paskiem a akumulatorem. Druga grafika przedstawia związek między ładowaniem a pobieraniem mocy. Podczas ruszania z miejsca i przyspieszania, napędzany paskiem generator rozrusznika wspomaga silnik benzynowy mocą do 3,6 kW. RSG, który następnie działa jako silnik elektryczny, pobiera niezbędną moc z dodatkowego akumulatora litowo-jonowego (12 V, 11 Ah). Montowany jest pod siedzeniem kierowcy w Fiacie 500 Hybrid oraz za tylną kanapą w Fiacie Panda Hybrid. ”