O Mercedes-Benz VISION EQXX - na Autobahn a até 140 km/h

A primeira etapa de Sindelfingen até a fronteira nordeste da Suíça passa pela Autobahn 81. O VISION EQXX desliza pelo vento às vezes até 140km/h. Com seu baixo coeficiente de arrasto de 0,17, dificilmente oferece ao vento qualquer superfície para atacar. A melhor aerodinâmica do mundo entre os veículos homologados para a estrada resulta da interação inteligente de muitas medidas individuais. A começar pela forma básica do corpo, que integra a cúpula de superfície lisa da Estufa e flui para trás elegantemente como uma gota d'água. Igualmente vantajosas em termos de baixa resistência ao ar são a pequena área frontal de 2,12 m² e a reduzida largura da via traseira. É 50 mm mais estreito que a dianteira, permitindo que as rodas traseiras deslizem das rodas dianteiras. O difusor traseiro ativo, que se estende automaticamente a 60 km/h, garante um melhor fluxo de ar e, portanto, contribui significativamente para reduzir a resistência do ar. O líder em tecnologia obtém mais benefícios de eficiência com seus pneus de resistência ao rolamento extremamente baixa (4,7 por mil), que a Mercedes-Benz criou em conjunto com seu parceiro de desenvolvimento Bridgestone para o VISION EQXX. Para comparação: a etiqueta de pneus da UE atual exige uma resistência ao rolamento de 6,5 por mil para a melhor classificação na classe A. O EQS usa pneus que já estão bem abaixo disso em 5,9 por mil. Com o VISION EQXX, a Mercedes-Benz dá um passo adiante. Uma característica marcante é o novo tamanho do pneu 185/65 R 20 97 T, que representa um grande diâmetro com um piso estreito. Os pneus especiais Turanza Eco combinam duas tecnologias inovadoras da Bridgestone que permitem uma maior autonomia: a tecnologia ENLITEN reduz a resistência ao rolamento e o peso em até 20 por cento. A tecnologia ologic reduz a deformação do pneu durante a condução - entre outras coisas através de uma correia do pneu mais apertada. Além disso, a transição de fluxo do pneu para o aro foi otimizada em cooperação com a equipe de aerodinâmica da Mercedes-Benz