Mercedes-Benz VISION EQXX - na autostradzie z prędkością do 140 km/h

Pierwszy etap z Sindelfingen do północno-wschodniej granicy Szwajcarii przebiega przez autostradę 81. VISION EQXX prześlizguje się przez wiatr czasami do 140 km/h . Dzięki niskiemu współczynnikowi oporu, wynoszącemu 0,17, prawie nie oferuje wiatrowi żadnej powierzchni do ataku. Najlepsza na świecie aerodynamika wśród pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego jest wynikiem inteligentnego współdziałania wielu indywidualnych środków. Zaczynając od podstawowego kształtu korpusu, który integruje gładką kopułę szklarni i płynie elegancko do tyłu jak kropla wody. Równie korzystne pod względem niskiego oporu powietrza jest niewielka powierzchnia czołowa 2,12 m² i zmniejszona szerokość tylnego rozstawu. Jest o 50 mm węższy niż przód, dzięki czemu tylne koła mogą ślizgać się po przednich kołach. Aktywny tylny dyfuzor, który wysuwa się automatycznie przy prędkości 60 km/h, zapewnia lepszy przepływ powietrza, a tym samym znacząco przyczynia się do zmniejszenia oporów powietrza. Lider technologii zyskuje dodatkowe korzyści w zakresie wydajności dzięki oponom o wyjątkowo niskim oporze toczenia (4,7 promila), które Mercedes-Benz stworzył wraz ze swoim partnerem rozwojowym Bridgestone dla VISION EQXX. Dla porównania: Obecna etykieta UE dla opon wymaga oporu toczenia na poziomie 6,5 na tysiąc dla najlepszej oceny w klasie A. EQS używa opon, które są już znacznie poniżej tego poziomu, wynoszącego 5,9 promila. Dzięki VISION EQXX Mercedes-Benz idzie o krok dalej. Uderzającą cechą jest nowy rozmiar opony 185/65 R 20 97 T, który oznacza dużą średnicę z wąskim bieżnikiem. Specjalne opony Turanza Eco łączą dwie innowacyjne technologie firmy Bridgestone, które zapewniają większy zasięg: technologia ENLITEN zmniejsza opór toczenia i masę nawet o 20 procent. Technologia logiczna redukuje odkształcenia opony podczas jazdy – m.in. poprzez mocniej napięty pasek opony. Ponadto, we współpracy z zespołem aerodynamicznym Mercedes-Benz zoptymalizowano przejście z opony na felgę