Lamborghini Espada 400 GT - Levando o motor V12 para 4 litros

A pedra angular técnica do Espada foi o motor V12 60° que foi produzido pela primeira vez em 1963 com uma cilindrada de 3,5 litros, que já havia sido aumentada para 4 litros (3929 cc ) em 1964. É um exemplo notável de tecnologias de desenvolvimento de motores, e era capaz de fornecer 325 cv a 7200 rpm quando foi instalado pela primeira vez no Espada. Isso aumentou para 350 hp a 7.500 rpm no Espada Série II, que foi apresentado em 1970. Alimentado por seis carburadores Weber 40 DCOE de tração lateral, o V12 tinha uma taxa de compressão de 9,5:1 (que aumentou para 10,7:1 do Série II em diante) e duas árvores de cames suspensas acionadas por corrente por banco. Pesava apenas 232 kg graças ao uso substancial de alumínio para fazer não apenas a cabeça do cilindro, mas também o cárter e os pistões. Ele foi montado na frente em uma posição um pouco mais à frente em comparação com os motores Lamborghini 350/400 GT anteriores, a fim de tornar o interior mais espaçoso. Graças à grande abertura abaixo do capô de alumínio, era facilmente acessível. O chassi foi baseado no do 400 GT, mas foi alongado para que a distância entre eixos chegasse a 2650 mm e também foi alargado, com o tamanho da roda aumentando para 149 cm. Tinha suspensão independente nas quatro rodas, com braços duplos e molas helicoidais. Em novembro de 1968, uma Espada “Lancomat” com suspensão hidropneumática foi exibida no Salão Automóvel de Turim. O sistema foi disponibilizado sob demanda, mas no final foi escolhido por poucos proprietários