Conduzindo o Jeep® Renegade e Compass e-Hybrid

O novo trem de força e-Hybrid para Jeep Renegade e Compass é composto por um motor turbo a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com 96 kW (130 cv) de potência e 240 Newton metros de torque, e uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades com um motor elétrico de 48 volts integrado com 15 kW (20 cv) e 55 Nm de torque. A bateria de 48 volts refrigerada a água também inclui um conversor DC/DC de 48 para 12 volts. Um gerador de partida por correia fornece uma partida convenientemente suave do motor em baixa velocidade. O motor turbo de quatro cilindros foi projetado para ser mais adequado para operação híbrida com termodinâmica otimizada para ajudar a economizar combustível. Funciona de acordo com o ciclo Miller, no qual a válvula de admissão, que fecha muito mais cedo do que nos motores convencionais, melhora a eficiência térmica. A mistura também é queimada em uma alta taxa de compressão de 12,5:1. Graças ao sistema de tração e-hybrid, o Renegade e o Compass oferecem uma nova alternativa no segmento de veículos híbridos de tração dianteira. Ao contrário da maioria dos híbridos leves, o Renegade e o Compass e-Hybrid também podem ser conduzidos de forma puramente elétrica, por exemplo, ao estacionar, manobrar ou no tráfego de paradas e partidas. Isso significa que os clientes podem manter seus hábitos de direção, não precisam de uma infraestrutura de carregamento e ainda podem dirigir localmente sem emissões em muitas situações cotidianas, especialmente em áreas urbanas