Conducción del Jeep® Renegade y Compass e-Hybrid

El nuevo sistema de propulsión e-Hybrid para Jeep Renegade y Compass está compuesto por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 96 kW (130 hp) de potencia y 240 Newton metro de torque, y una transmisión de doble embrague de siete velocidades con un motor eléctrico integrado de 48 voltios con 15 kW (20 hp) y 55 Newton metro de torque. La batería de 48 voltios refrigerada por agua también incluye un convertidor CC/CC de 48 a 12 voltios. Un generador de arranque de correa proporciona un reinicio cómodo y suave del motor a baja velocidad. El motor turboalimentado de cuatro cilindros fue diseñado para adaptarse mejor a la operación híbrida con termodinámica optimizada para ayudar a ahorrar combustible. Funciona según el ciclo Miller, en el que la válvula de admisión, que se cierra mucho antes que en los motores convencionales, mejora la eficiencia térmica. La mezcla también se quema a una alta relación de compresión de 12,5:1. Gracias al sistema de propulsión e-hybrid, el Renegade y el Compass ofrecen una nueva alternativa en el segmento de vehículos híbridos con tracción delantera. A diferencia de la mayoría de los híbridos suaves, Renegade y Compass e-Hybrid también pueden conducir de forma puramente eléctrica, por ejemplo, al estacionar, maniobrar o en tráfico intermitente. Esto significa que los clientes pueden mantener sus hábitos de conducción, no necesitan una infraestructura de carga y aún pueden conducir localmente sin emisiones en muchas situaciones cotidianas, especialmente en áreas urbanas