O novo Porsche 718 Cayman GT4 RS - a asa traseira fixa com conexão gooseneck

A nova asa traseira fixa com conexão gooseneck e suportes de asa de alumínio faz uma diferença notável no design exterior. Este princípio de asa particularmente eficiente é derivado do carro de corrida Porsche 911 RSR GT e encontrou seu caminho em um veículo de produção da Porsche pela primeira vez no 911 GT3. Em combinação com a carroceria, que é 30 milímetros mais baixa que a do 718 Cayman, a ventilação notável dos arcos das rodas dianteiras, os painéis aerodinamicamente otimizados da parte inferior da carroceria com difusor traseiro posterior, o difusor dianteiro multiajustável e o novo lábio dianteiro com lâminas laterais cercadas por fluxo de ar, o 718 Cayman GT4 RS gera posição de desempenho reservada para uso em circuitos, 25% mais downforce que o 718 Cayman GT4. As modificações no chassi também contribuem para o aumento do desempenho. As juntas esféricas conectam o chassi à carroceria de forma particularmente firme e garantem um manuseio ainda mais preciso e direto. O chassi ajustável, totalmente adequado para corridas de circuito, recebeu ajuste de amortecedor específico para RS, bem como taxas de mola e estabilizador modificadas. O pacote Weissach opcional dá ao GT4 RS uma aparência ainda mais esportiva. A tampa dianteira, as entradas de ar de processo, as tampas das entradas de ar de refrigeração, a tampa da caixa de ar, as conchas superiores dos retrovisores externos e a asa traseira são feitas de carbono visível. As ponteiras de escape de titânio são visualmente baseadas no sistema de escapamento do Porsche 935. A gaiola de proteção aparafusada na parte traseira também é feita de titânio. A parte superior do painel no interior é coberta com Race-Tex. Um grande logotipo Porsche está integrado na janela traseira. Com o pacote Weissach, as rodas forjadas de magnésio de 20 polegadas podem ser encomendadas a um custo extra em vez das rodas forjadas de alumínio padrão