El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS: el alerón trasero fijo con conexión de cuello de cisne

El nuevo alerón trasero fijo con conexión de cuello de cisne y soportes de aluminio para las alas marca una gran diferencia en el diseño exterior. Este principio de ala particularmente eficiente se deriva del automóvil de carreras Porsche 911 RSR GT y encontró su camino en un vehículo de producción Porsche por primera vez en el 911 GT3. En combinación con la carrocería, que es 30 milímetros más baja que la del 718 Cayman, la llamativa ventilación de los pasos de rueda delanteros, los paneles de los bajos aerodinámicamente optimizados con posterior difusor trasero, el difusor delantero multirregulable y el nuevo labio delantero con aletas laterales rodeadas Por flujo de aire, el 718 Cayman GT4 RS genera una posición de rendimiento reservada para uso en circuitos, un 25 por ciento más de carga aerodinámica que el 718 Cayman GT4. Las modificaciones en el chasis también contribuyen al aumento del rendimiento. Las rótulas unen el chasis de forma especialmente estrecha con la carrocería y garantizan un manejo aún más preciso y directo. El chasis ajustable, que es totalmente adecuado para las carreras de circuito, recibió un ajuste de amortiguación específico de RS, así como tasas modificadas de resorte y estabilizador. El paquete Weissach disponible opcionalmente le da al GT4 RS una apariencia aún más deportiva. La cubierta frontal, las entradas de aire de proceso, las cubiertas de las entradas de aire de refrigeración, la cubierta de la caja de aire, las carcasas superiores de los retrovisores exteriores y el alerón trasero están hechos de carbono visible. Los tubos de escape de titanio se basan visualmente en el sistema de escape del Porsche 935. La jaula antivuelco atornillada en la parte trasera también está hecha de titanio. La parte superior del salpicadero en el interior está cubierta con Race-Tex. Un gran logotipo de Porsche está integrado en la luneta trasera. Con el paquete Weissach, se pueden pedir ruedas forjadas de magnesio de 20 pulgadas por un costo adicional en lugar de las ruedas forjadas de aluminio estándar