De nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 RS - de vaste achtervleugel met zwanenhalsverbinding

De nieuwe , vaste achtervleugel met zwanenhalsverbinding en aluminium vleugelsteunen maakt een opvallend verschil in het exterieurdesign. Dit bijzonder efficiënte vleugelprincipe is afgeleid van de Porsche 911 RSR GT-racewagen en vond voor het eerst zijn weg naar een Porsche-productievoertuig in de 911 GT3. In combinatie met de carrosserie, die 30 millimeter lager is dan die van de 718 Cayman, de opvallende ventilatie van de voorste wielkasten, de aerodynamisch geoptimaliseerde bodembeplating met aansluitende achterste diffusor, de meervoudig verstelbare frontdiffusor en de nieuwe voorlip met zijlamellen omgeven door luchtstroom genereert de 718 Cayman GT4 RS een prestatiepositie die is gereserveerd voor gebruik op circuits, 25 procent meer downforce dan de 718 Cayman GT4. Ook de aanpassingen aan het chassis dragen bij aan de verhoogde prestaties. Kogelgewrichten verbinden het chassis bijzonder stevig met de carrosserie en zorgen voor een nog preciezere en directere bediening. Het verstelbare chassis, dat volledig geschikt is voor circuitracen, kreeg RS-specifieke demperafstemming en aangepaste veer- en stabilisatorsnelheden. Het optioneel verkrijgbare Weissach-pakket geeft de GT4 RS een nog sportiever uiterlijk. Het frontdeksel, procesluchtinlaten, koelluchtinlaatdeksels, luchtboxdeksel, buitenspiegelbovenschalen en de achtervleugel zijn gemaakt van zichtbaar carbon. De titanium eindpijpen zijn visueel gebaseerd op het uitlaatsysteem van de Porsche 935. De geschroefde rolkooi aan de achterzijde is eveneens van titanium. Het bovenste deel van het dashboard in het interieur is bekleed met Race-Tex. In de achterruit is een groot Porsche-logo geïntegreerd. Met het Weissach pakket kunnen 20 inch magnesium gesmede wielen tegen meerprijs besteld worden in plaats van de standaard aluminium gesmede wielen