Morgan Super 3 Design Preview

Com o Super 3, Morgan apresenta uma nova filosofia de design. Em comparação com o 3 Wheeler de saída, que foi criado no estilo dos três rodas com motor em V da década de 1920, os designers e engenheiros do Super 3 atraíram influências de meados ao final do século. A era do jato foi uma época em que havia uma relação lógica entre função e forma, à medida que os horizontes da imaginação se alargavam. Os requisitos aerodinâmicos e mecânicos influenciaram fortemente a forma e as proporções do Super 3. Isso é mais notável nas estruturas de alumínio fundido que fornecem a face do veículo, protegem o motor e controlam os pacotes de canto, enquanto também direcionam o ar para o lado montado pacotes de resfriamento. Duas 'placas difusoras' retangulares - conhecidas como 'sideblades' - gerenciam de forma inteligente os requisitos de refrigeração, ao mesmo tempo em que apresentam uma plataforma para alforjes, bagageiros e librés. O Super 3 é o primeiro design clean de Morgan desde o lançamento do Aero 8 em 2000 e a maior mudança visual da empresa desde o 1962 Plus 4 Plus. O Super 3 desafia as percepções típicas do design Morgan, mas permanece fiel aos princípios e herança subjacentes da empresa. O posicionamento exato do motor – agora derivado do carro e montado a bordo – no Super 3 é de importância crucial. Escolhido em parte devido à sua natureza compacta, o bloco de três cilindros em linha fica precisamente atrás da linha do eixo dianteiro, proporcionando uma distribuição de peso ideal e proporção desejável. Este último é um princípio fundamental para os designers de Morgan, que determinam que é vital que a carroceria do carro seja visualmente rebocada por suas rodas dianteiras, em vez de ficar em cima delas. O Super 3 tem uma frente mecanicamente complexa e exibe geometria linear, que é intencionalmente contrastada com o compartimento de passageiros aerodinâmico à direita