Morgan Super 3 Design Preview

Met Super 3 introduceert Morgan een nieuwe ontwerpfilosofie. In vergelijking met de vertrekkende 3 Wheeler, die werd gemaakt in de stijl van de V-twin-engined driewielers uit de jaren 1920, hebben de ontwerpers en ingenieurs van Super 3 invloeden uit het midden tot de late eeuw getrokken. Het jettijdperk was een tijdperk waarin er een logische relatie was tussen functie en vorm, naarmate de horizon van de verbeelding werd verbreed. Aerodynamische en mechanische vereisten hebben de vorm en verhoudingen van de Super 3 sterk beïnvloed. Dit is het meest opvallend in de gegoten aluminium constructies die het gezicht van het voertuig vormen, de motor ondersteunen en de hoekpakketten regelen, terwijl ze ook lucht naar de aan de zijkant gemonteerde constructies leiden. koel pakken. Twee rechthoekige 'diffusorplaten' - ook wel 'sideblades' genoemd - beheren op intelligente wijze de koelbehoefte en bieden tegelijkertijd een platform voor koffers, bagagerekken en kleurstellingen. Super 3 is Morgan's eerste clean-sheet ontwerp sinds de lancering van de Aero 8 in 2000 en het grootste visuele vertrek van het bedrijf sinds de 1962 Plus 4 Plus. Super 3 daagt de typische percepties van Morgan-ontwerp uit, maar blijft trouw aan de onderliggende principes en het erfgoed van het bedrijf. De exacte positionering van de motor – nu auto-afgeleid en in-board gemonteerd – binnen Super 3 is van cruciaal belang. Het inline driecilinderblok, dat deels is gekozen vanwege zijn compacte karakter, zit precies achter de vooraslijn, wat zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en een wenselijke verhouding. Dit laatste is een belangrijk principe voor de ontwerpers van Morgan, die het van vitaal belang vinden dat de carrosserie van de auto visueel wordt voortgetrokken door de voorwielen in plaats van erop te zitten. Super 3 heeft een mechanisch ingewikkelde voorkant en vertoont een lineaire geometrie, die opzettelijk wordt gecontrasteerd met het achterste aerodynamische passagierscompartiment