Nowy Mercedes EQE - podwozie

Podwozie nowego EQE z czterowahaczową osią z przodu i niezależną osią wielowahaczową z tyłu jest strukturalnie ściśle związane z nową Klasą S. Jako opcja dostępna jest skrętna tylna oś z kątem skrętu do 10 stopni, zapewniająca doskonałą zwrotność w mieście i zwinność w terenie. EQE jest również opcjonalnie dostępny z zawieszeniem pneumatycznym AIRMATIC z bezstopniową regulacją tłumienia ADS+. EQE ma sprawdzoną oś czterowahaczową na przedniej osi. Jego niezależna, wielowahaczowa oś tylna została zaprojektowana z myślą o zintegrowaniu układu kierowniczego tylnej osi. Mocowania ramy pomocniczej i elastomerowe mocowania amortyzatorów tylnej osi zostały ulepszone pod względem NVH i właściwości jezdnych w obszernych symulacjach i testach drogowych. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC jest szczególnie wrażliwe. Łączy w sobie miechy resorów pneumatycznych i adaptacyjne amortyzatory ADS+, których identyfikacja może być zmieniana indywidualnie na każdym kole, sterowana w pełni automatycznie i oddzielnie na etapach odbicia i kompresji. Zaawansowane czujniki i algorytmy dostosowują amortyzatory do stanu drogi w taki sposób, aby np. przejazd jednym kołem po wyboju nie wpływał na całą oś i kabinę pasażerską. Sprężyna i amortyzator są połączone w amortyzator na przedniej osi