El nuevo Mercedes EQE: el chasis

El chasis del nuevo EQE con un eje de cuatro brazos en la parte delantera y un eje multibrazo independiente en la parte trasera está estrechamente relacionado estructuralmente con la nueva Clase S. El eje trasero direccional con un ángulo de dirección de hasta 10 grados está disponible como opción para una gran maniobrabilidad en la ciudad y agilidad en el campo. El EQE también está disponible opcionalmente con suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación ADS+ de ajuste continuo. El EQE tiene el probado eje de cuatro brazos en el eje delantero. Su eje trasero independiente multibrazo está diseñado para la integración de la dirección del eje trasero. Los soportes del bastidor auxiliar y los soportes de elastómero de los puntales del eje trasero se han mejorado en términos de NVH y características de conducción en extensas simulaciones y pruebas en carretera. La suspensión neumática AIRMATIC opcional es especialmente sensible. Combina fuelles de aire y amortiguadores adaptativos ADS+, cuya identificación se puede cambiar individualmente en cada rueda, controlados de forma totalmente automática y por separado en las etapas de extensión y compresión. Sofisticados sensores y algoritmos ajustan los amortiguadores según el estado de la carretera de tal manera que, por ejemplo, pasar por encima de un bache con una sola rueda no afecta a todo el eje y al habitáculo. El resorte y el amortiguador se combinan en un puntal de resorte en el eje delantero