Audi R8 Spyder performance RWD - STYLISTYKA ZEWNĘTRZNA - wyrazista i inspirowana wyścigami

Kabina pasażerska wysunięta daleko do przodu, mocno zaakcentowane nadkola, rozstaw osi 2,65 metra i długi tył - żaden inny samochód produkcyjny Audi nie jest koncepcyjnie i wizualnie bliżej do samochodu wyścigowego niż R8 o długości 4,43 metra. Zaprojektowany przy użyciu metody konstrukcyjnej Audi Space Frame (ASF), nadwozie stanowi podstawę ścisłej koncepcji lekkiej konstrukcji Audi R8. Poziome linie nadają przodowi tego wyczynowego samochodu sportowego efekt ekstremalnej szerokości. Szeroka i płaska osłona chłodnicy z pojedynczą ramą jest wykończona w matowej czerni i nosi emblemat R8. Nad szerokim przednim rozdzielaczem znajdują się duże wloty powietrza, podzielone na dwie sekcje charakterystycznymi pionowymi wingletami. Płytkie szczeliny pod przednią maską przypominają kultowe Audi Sport quattro. Widok z boku wyczynowego R8 V10 RWD21 wydaje się napięty i skupiony, z ostrymi liniami wyznaczającymi sportowo rozciągnięte powierzchnie. Listwy progowe wizualnie kontynuują przedni splitter i nadają R8 płaski i sportowy wygląd. W komorze silnika filtr powietrza znajduje się pod nową 3-częściową pokrywą, opcjonalnie z tworzywa sztucznego lub węgla. Po otwarciu składa się w kształt litery Z w płaską półkę nad silnikiem, której klapka jest wykonana z CFRP. Tylna szyba stoi oddzielnie od maski w przegrodzie CFRP i może być chowana i wysuwana elektrycznie. Dwa mocne stalowe profile napinane stalowymi sprężynami służą jako zabezpieczenie przy przewróceniu. Poziome linie dominują również z tyłu R8