2022 Volvo C40 Recharge Pure Electric — systemy bezpieczeństwa i wspomagania

Przy masie 500 kilogramów akumulatora wysokonapięciowego i braku silnika spalinowego, struktura nadwozia Volvo C40 Recharge została zaprojektowana tak, aby pochłaniać jeszcze więcej energii w kolizji niż porównywalny pojazd z silnikiem spalinowym. Akumulator wysokiego napięcia jest chroniony klatką bezpieczeństwa składającą się z wytłaczanej aluminiowej ramy osadzonej w środku konstrukcji nadwozia. Tworzy to strefę zgniotu wokół baterii. Umieszczenie akumulatora w podłodze pojazdu ma również tę zaletę, że obniża środek ciężkości pojazdu, co z kolei zmniejsza ryzyko przewrócenia. Elektryczny układ napędowy został zintegrowany z konstrukcją nadwozia, aby jeszcze skuteczniej skierować siły działające w razie wypadku z dala od kabiny. Jeśli chodzi o aktywne systemy bezpieczeństwa, Volvo C40 Recharge Pure Electric jest wyposażone w nową platformę czujników Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Kamery, radary i czujniki ultradźwiękowe platformy stanowią podstawę wielu aktywnych systemów bezpieczeństwa, takich jak system hamowania awaryjnego, który wykrywa innych użytkowników drogi i automatycznie hamuje w celu uniknięcia kolizji, czy Pilot Assist, który pomaga w prowadzeniu pojazdu — od zatrzymania do prędkości na autostradzie