CLOSE

2022 Volvo C40 Recharge Pure Electric — systemy bezpieczeństwa i wspomagania

Źródło:: AutoMotoTV (Glomex)

Przy masie 500 kg akumulatora wysokonapięciowego i braku silnika spalinowego, struktura nadwozia Volvo C40 Recharge została zaprojektowana tak, aby mogła wchłonąć nawet więcej energii niż porównywalny pojazd w przypadku kolizji z silnikiem spalinowym. Akumulator wysokiego napięcia jest chroniony klatką bezpieczeństwa, która składa się z ramy wykonanej z ekstrudowanego aluminium i jest osadzona w środku konstrukcji nadwozia. Tworzy to strefę zgniotu wokół baterii. Umieszczenie akumulatora w podłodze pojazdu ma również tę zaletę, że środek ciężkości pojazdu spada, co z kolei zmniejsza ryzyko przewrócenia. Elektryczny układ napędowy został zintegrowany z konstrukcją nadwozia w celu lepszego odprowadzenia sił działających w razie wypadku z dala od kabiny. W obszarze aktywnych systemów bezpieczeństwa Volvo C40 Recharge Pure Electric ma nową platformę czujników Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Kamery platformy, radary i czujniki ultradźwiękowe stanowią podstawę dla wielu aktywnych systemów bezpieczeństwa, takich jak system hamowania awaryjnego, który rozpoznaje innych użytkowników drogi, hamuje ich automatycznie, zapobiegając w ten sposób kolizji, czy Pilot Assist, który pomaga w prowadzeniu pojazdu – od postoju po nadmierną prędkość. na autostradzie

Leave a Reply