Pierwsze BMW iX - Idealnie wyważone właściwości jezdne

Struktura nadwozia, zasada konstrukcji i tuning podwozia BMW iX zostały zaprojektowane tak, aby połączyć najwyższy komfort jazdy ze sportowymi właściwościami jezdnymi. Koncepcja aluminiowej ramy przestrzennej i klatki z włókna węglowego z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) w części dachowej, bocznej i tylnej tworzą inteligentną mieszankę materiałów, która łączy zwiększoną sztywność ze zoptymalizowaną wagą. Wydajność i zasięg korzystają również ze zoptymalizowanych właściwości aerodynamicznych, które pomagają BMW iX osiągnąć wartość CW na poziomie 0,25. Akumulator wysokonapięciowy umieszczony nisko w podwoziu obniża środek ciężkości pojazdu i zapewnia zwinność oraz równomierny rozkład obciążenia osi. Doskonale wyważone właściwości jezdne sprawiają, że BMW iX sprawia wrażenie solidnego i wygodnego, a także zwrotnego i lekkiego na nogach. Standardowa technologia podwozia BMW iX obejmuje przednią oś z podwójnym wahaczem, pięciowahaczową oś tylną, amortyzatory zależne od skoku oraz elektryczny układ kierowniczy z funkcją Servotronic i zmiennym przełożeniem. Opcjonalnie oferowane jest dwuosiowe zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, zintegrowany aktywny układ kierowniczy i sportowy układ hamulcowy. W standardzie dostępne są również 20-calowe felgi aluminiowe. Alternatywnie dostępne są koła Air Performance w rozmiarach 21 i 22 cali. Mogą być wyposażone w opony redukujące hałas, od wewnątrz których warstwa pianki optymalizuje komfort akustyczny