O primeiro BMW iX - Características de condução perfeitamente equilibradas

A estrutura da carroçaria, o princípio de design e a afinação do chassis do BMW iX foram concebidos para combinar um conforto de condução superior com características de condução desportivas. O conceito de estrutura de alumínio e a gaiola de carbono com plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) no teto, nas seções laterais e traseiras formam uma mistura inteligente de materiais que combina maior rigidez com peso otimizado. A eficiência e o alcance também se beneficiam das propriedades aerodinâmicas otimizadas, que ajudam o BMW iX a atingir um valor CW de 0,25. A bateria de alta tensão posicionada na parte inferior da carroceria baixa o centro de gravidade do veículo e promove um manuseio ágil, bem como uma distribuição equilibrada da carga por eixo. As características de condução perfeitamente equilibradas fazem com que o BMW iX pareça sólido e confortável, bem como ágil e leve. A tecnologia de chassis padrão do BMW iX inclui um eixo dianteiro de duplo braço triangular, um eixo traseiro de cinco braços, amortecedores dependentes do curso e direção elétrica com função Servotronic e relação variável. Uma suspensão pneumática de eixo duplo com amortecedores controlados eletronicamente, direção ativa integral e um sistema de freio esportivo são oferecidos como opcionais. Rodas de liga leve de 20 polegadas também são padrão. Alternativamente, rodas Air Performance em tamanhos de 21 e 22 polegadas estão disponíveis. Podem ser equipados com pneus com redução de ruído, no interior dos quais uma camada de espuma otimiza o conforto acústico